お出かけするため、車にキーを挿し回転させると、



カチカチカチカチカチ・・・・・・・



どうもバッテリーが逝ってしまわれたみたい
どうしたらいいのか全くわからず、ロードサービスに電話して、対応してもらうことに。



３０分くらい待つと、担当者がやってきてバッテリーをチェック。
ケーブルを繋いで、数秒後エンジンが無事指導。 しかし、このバッテリー、もう４年くらい経ってるらしくかなり弱ってきてるんだとか。せっかくなんで、新品と交換してもらうことにした。

予想外の出費で、かなり痛い



めったに見られない作業なんで、間近で観察させてもらった。
次交換するときは、自分でやってみたいからね



赤丸のナットを緩めて、バッテリーを固定しているフックを外す。


次に、バッテリの端子を外す。外すときはマイナス端子を外し、次にプラス端子を外します。プラス端子を外す際は、このようにカバーを引っ張って開けるとボルトがでてきます。つける時は、まずプラス端子を繋いで、次にマイナス端子の順番が原則らしい。
※モンキーを使ってバッテリー端子のナットを回すと思いますが、反対側の端子にモンキーが触れないように十分注意！



ｂＢの純正バッテリーは、通常は３４Ｂ１９Ｒ、寒冷地仕様は４６Ｂ２４Ｒ。 バッテリー交換時は、多少容量をアップするのがお約束……らしいね。知らんかった。今回は、どんな風に交換してくれたんだろうか？？



次交換する時までに、もうちっと勉強しておくかな。
あと、もしもの時の為に、ブースターケーブルも購入しておこうかな。

ケーブツの繋ぎ方もちゃんと覚えておかなきゃな。
＜ブースターケーブルのつなぎ方＞
１．救援車も、故障車も、サイドブレーキをかけて、エンジンキーをOFFにします。
２．故障車の＋端子にケーブルの＋クリップ（赤色）を接続します。（図の１）
３．ケーブルのもう一方の＋クリップ（赤色）を、救援車の＋端子に接続します。(図の２)
４．救援車の－端子にケーブルの－クリップ（黒色）を接続します。(図の３)
５．ケーブルのもう一方の－クリップ（黒色）を故障車のエンジンブロックの一部（フック又は金属部分）へ接続します。エンジンブロックの一部…アースの取れる所です。フレームなどでも塗装のされていない所なら可。
６．救援車のエンジンをスタートさせます。スタート後、アクセルを少し踏みエンジン回転を少し上げた状態（1500～2,000回転）にします。
７．故障車のエンジンをスタートさせます。
８．救援車のエンジンを停止させます。
９．ブースターケーブルの＋クリップ（赤色）、－クリップ（黒色）を接触させないように、ブースターケーブルを「図の４」→「図の３」→「図の２」→「図の１」の場所の順に取り外していきます。
※接続した順番と逆に外す。


ほぉほぉ。
知らんかったｗ